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申万宏源证券表示，从中短线看，2018年四季度市场并没有太大向下出清的压力，市场本就存在阶段性回稳的基础。市场在当前位置回稳，阶段性反弹也就顺理成章。后续扰动可能会反复出现，反弹也许会走得一波三折，但市场回到一个相对稳定的状态是重要的变化。

王子冬也在发布会上表示：“为了安全性和可靠性，电动汽车需要定期检查和保养。但之前的动力电池系统很少考虑系统的可维修性，让用户在对动力电池系统进行维护时无从下手。所以，电池系统需要设计维护保养接口。”但与此同时，由于新能源汽车发展的时间尚短，其全产业链的规范化程度并不高，仍需时间培养。一位在北汽新能源从业多年的工程师3月11日对新京报记者表示，动力电池安全问题的发生，也与目前技术还未达到非常成熟阶段有关，传统燃油车也经历了这样的发展阶段，因此新能源汽车的技术也需要时间来磨合沉淀。

他认为，将补贴和动力电池能量密度挂钩没有问题，但要符合技术发展规律，对能量密度的提升不宜过快过频，新能源汽车发展的节奏一定要稳。业内人士分析认为，未来随着今年年内补贴退坡，国家逐步取消对续驶里程、能量密度等细节要求之后，技术的决策权将回到企业，市场对于产品的选择也会更加苛刻，没有技术含量、达不到安全标准的企业，面临的将是淘汰风险。

责任编辑：张玉南航、国航、海航相继禁止第三方平台在线值机继南航、国航先后规范清理第三方值机服务后，5月12日，海航也在其官网发布公告规范在线选座和值机服务。公告称，未经海航授权的第三方网络平台以非正常方式擅自为海航旅客办理在线选座及值机等业务，存在潜在的航空安全、旅客隐私泄露及服务保障等风险。同时，海航正在对第三方平台进行清理。

这种一边打一边谈的状态，大家并不陌生。一年多来，很多人喜欢拿抗美援朝来类比，说明打的重要性。其实抗美援朝近三年，有整整两年的时间，是在边打边谈。仔细想想过去一年，从7月开始互征关税到现在，即便在磋商的时候，彼此的关税也未取消。边打边谈，一直就是这么个状态。

同时，第六届董事会第36次会议还审议通过《关于聘任公司首席执行官、总裁的议案》，同意聘任李全先生担任公司首席执行官、总裁；董事会同意指定李全担任公司临时负责人，主持公司日常经营管理工作。李全的任职资格尚需中国银保监会核准。就在同一天，新华保险副总裁、执行董事黎宗剑（代行董事长职务）主持2018 年年度股东大会，通过投票方式选出了第七届董事会董事和独立董事。其中，董事排位分别为刘浩凌、熊莲花、杨毅、郭瑞祥、李琦强、彭玉龙、黎宗剑、Edouard SCHMID。这很可能是黎宗剑最后一位以这样特殊的身份召开这种大型的会议，他的使命将圆满完成。虽然在这次会上并没有选出新一届董事长，但市场传言渐成真，“刘李配”浮出水面。