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政企多管齐下攻克重重阻力车用乙醇汽油的社会关注度很高，全国多个省份曾出现过“质量不过关”“公众不认可”等失败教训。记者采访了解到，天津之所以在较短时间内完成车用乙醇汽油推广，主要有以下几方面经验。不甩“包袱”，“一竿子插到底”。天津成立了由市政府主要负责同志任组长的车用乙醇汽油推广工作领导小组，统一思想认识，明确责任分工，天津市发展改革委、商务局、交通运输委、市场监管委等各司其职。“全市统一领导是天津推广乙醇汽油成功的关键。”高怀英说，整体推广工作由天津市发展改革委统筹推进，而没有将工作“包袱”甩到各区。

我们的价值评价体系一定要学会平平静静。如果我们的价值评价体系只习惯热闹，那就会导致公司高层管理者行为英雄化。实现无为而治，不仅要求管理者进行“从心所欲不逾矩”的职业素养的长期修炼，更重要的是我们的价值评价体系的导向要正确。如果我们的价值评价体系的导向不正确，就会引发行为英雄化，行为英雄化不仅仅是破坏了公司的流程，更严重的是还会导致公司最终分裂。因此，我认为高级干部的价值评价体系导向比个人职业素养修炼更重要。个人修炼当然也重要，但小草再怎么浇水也长不成大树。但如果价值评价体系的导向不正确，那我们的整个评价体系就全错了，我们管理职业化就将永远难以实现，我们公司就永远发展壮大不起来。

余震持续这笔失败的收购大大挫伤了光大证券的元气。其2018年财报显示，因投资项目出现风险，浸鑫基金未能按原计划实现退出，公司计提了14亿元预计负债及1.21亿元其他资产减值准备，共计减少公司2018年度合并利润总额约15.21亿元，减少合并净利润约11.41亿元。这也使得光大证券2018年的净利润约为1.03亿元，同比暴跌96.6%。

香港国泰航空“暴力机师”等事件仍在持续发酵。在中国民航向其发出重大航空风险警示之后，该航空公司股价于今天（12日）一度暴跌4.66%，跌至9.82港元/股，逼近一年以来最低。尽管作出了一系列早该有的补救计划，但难挡国泰航空股价持续低迷。截至发稿，该航空公司股价较4月高点已累计下跌逾30%，市值蒸发近168亿港元。

六、《进一步支持文化企业发展的规定》提出允许社会资本以控股形式参与国有影视制作机构、文艺院团改制经营。在2014年发布的版本中，提出了在国家许可范围内，鼓励和引导社会资本以多种形式投资文化产业，参与国有经营性文化事业单位转企改制，参与重大文化产业项目实施和文化产业园区建设。而在2018年12月发布的《进一步支持文化企业发展的规定》在上述基础上提出了鼓励和引导社会资本以多种形式投资文化产业，参与国有经营性文化事业单位转企改制，允许以控股形式参与国有影视制作机构、文艺院团改制经营。

在外界看来，电商的发展让货车司机成了抢手的职业，但在货车司机的眼中，工作强度大、运输成本高，成为了司机选择退出的主要原因。而这种现状，在个体货车司机的身上更为明显。据统计，我国的个体货车司机占比达到70%以上，超过6成的司机都没有相应的保险。此外，70%以上的货车司机每天的工作时间在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时间在12小时以上。